
Kettingproblemen bij de 1.2 en 1.4 TSI-motoren van Volkswagen
Wat u moet weten
De 1.2 en 1.4 TSI-motoren van Volkswagen zijn populair vanwege hun efficiënte prestaties en compacte ontwerp. Ze worden veel gebruikt in modellen zoals de Volkswagen Golf, Polo en diverse andere voertuigen binnen de Volkswagen Groep. Hoewel deze motoren bekend staan om hun soepele rijervaring en lage brandstofverbruik, hebben ze in het verleden te kampen gehad met specifieke technische problemen, waaronder problemen met de distributieketting. In dit artikel duiken we dieper in op de kettingproblemen bij deze motoren en wat u kunt doen om schade te voorkomen.
​
Wat zijn distributiekettingproblemen?
De distributieketting zorgt voor de timing van de motor, waarbij de krukas en nokkenas gesynchroniseerd worden, zodat de kleppen en zuigers correct samenwerken. In tegenstelling tot een distributieriem, die regelmatig vervangen moet worden, is de distributieketting ontworpen om de levensduur van de motor mee te gaan. Bij de 1.2 en 1.4 TSI-motoren van Volkswagen is echter gebleken dat de ketting in sommige gevallen vroegtijdig kan slijten of uitrekken, wat ernstige schade aan de motor kan veroorzaken.
​
Oorzaken van de kettingproblemen
Er zijn verschillende redenen waarom de distributieketting bij deze motoren problemen kan veroorzaken:
-
Uitrekken van de ketting: Een van de belangrijkste problemen is het uitrekken van de distributieketting, wat kan leiden tot verslechterde timing. Dit gebeurt vaak geleidelijk, maar als het niet op tijd wordt aangepakt, kan de ketting overslaan, wat ernstige motorschade tot gevolg kan hebben.
-
Gebrekkige kettingspanner: De kettingspanners, die verantwoordelijk zijn voor het op spanning houden van de distributieketting, kunnen defect raken. Als de spanner faalt, ontstaat er te veel speling, waardoor de ketting kan gaan rammelen of zelfs kan overslaan.
-
Ontwerpkwesties: Vooral in de eerdere productiejaren van deze motoren (voor 2013) had Volkswagen te maken met ontwerpfouten in de distributiekettingcomponenten, wat heeft geleid tot een hoger aantal gevallen van vroegtijdige slijtage en defecten.
Symptomen van distributiekettingproblemen
Als uw 1.2 of 1.4 TSI-motor kettingproblemen heeft, kunt u enkele van de volgende symptomen opmerken:
-
Ratelend geluid bij de motorstart: Een van de meest voorkomende tekenen van een probleem met de distributieketting is een ratelend of tikkend geluid bij het starten van de motor, vooral bij een koude start.
-
Motorstoringslampje: Als de ketting overslaat of de timing uit balans raakt, kan het motorstoringslampje op het dashboard gaan branden. Dit wijst vaak op een timingprobleem of een andere interne fout.
-
Verminderde motorprestaties: Bij een verslechterde timing kan de motor minder vermogen leveren en onregelmatig gaan lopen, wat kan leiden tot een ruw stationair toerental of stotteren tijdens het rijden.
-
Moeilijkheden met starten of totale motoruitval: In extreme gevallen, als de ketting overslaat of breekt, kan de motor helemaal niet meer starten of zelfs onherstelbare schade oplopen.
​
Wat kunt u doen als u kettingproblemen vermoedt?
Als u vermoedt dat uw TSI-motor kettingproblemen heeft, is het belangrijk om snel te handelen. Hier zijn enkele stappen die u kunt nemen:
-
Laat de distributieketting controleren: Bij de eerste tekenen van een ratelend geluid of andere symptomen, is het raadzaam om de motor zo snel mogelijk door een monteur te laten controleren. Zij kunnen de spanning en slijtage van de ketting beoordelen en verdere schade voorkomen.
-
Overweeg preventief onderhoud: Als uw voertuig binnen de risicogroep valt (met name de modellen die voor 2013 zijn geproduceerd), kan het nuttig zijn om preventief de distributieketting en kettingspanner te laten vervangen, zelfs als u nog geen problemen ervaart.
-
Houd het onderhoudsschema bij: Regelmatig onderhoud volgens het onderhoudsboekje kan helpen om problemen vroegtijdig te ontdekken. Controleer ook of er terugroepacties of software-updates beschikbaar zijn voor uw voertuig.​
Hoewel kettingproblemen bij de 1.2 en 1.4 TSI-motoren van Volkswagen vervelend kunnen zijn, is het goed om te weten dat deze problemen vaak op tijd gesignaleerd en opgelost kunnen worden. Door alert te zijn op de symptomen en regelmatig onderhoud te plegen, kunt u dure reparaties voorkomen en de levensduur van uw motor verlengen. Als u zich zorgen maakt over de distributieketting van uw TSI-motor, is het altijd verstandig om TEM Auto Service in te schakelen en ons expertise in te raadplegen voor een grondige controle.
De problemen van de TSI motoren
TFSI-motoren, een van de meest geavanceerde technologieën die door Audi en andere merken binnen de Volkswagen Groep worden gebruikt, staan bekend om hun krachtige prestaties en brandstofefficiëntie. Toch kunnen sommige eigenaren te maken krijgen met verhoogd olieverbruik. In dit artikel leggen we uit wat dit betekent, waarom het voorkomt en hoe u hiermee om kunt gaan.
Wat is een TFSI-motor?
De TFSI (Turbocharged Fuel Stratified Injection) motor maakt gebruik van directe brandstofinjectie in combinatie met turbotechnologie, wat resulteert in meer vermogen en een efficiënter brandstofverbruik. Deze motoren staan bekend om hun soepele prestaties en snelle acceleratie, maar sommige modellen hebben te kampen met hoger dan normaal olieverbruik.
Waarom verbruiken TFSI-motoren olie?
Een verhoogd olieverbruik is een bekend probleem bij oudere generaties TFSI-motoren, met name de 1.2 en 1.4 liter versies die zijn geproduceerd tussen 2006 en 2017. Dit kan verschillende oorzaken hebben, waaronder:
-
Ontwerp van de motor: Bij sommige TFSI-motoren worden zuigerveren en afdichtingen genoemd als oorzaak van het hoge olieverbruik. De zuigerveren kunnen onvoldoende olie van de cilinderwanden verwijderen, waardoor er meer olie in de verbrandingskamer terechtkomt en verbrand wordt.
-
Turbodruk: De hogere turbodruk van TFSI-motoren zorgt voor meer spanning op de interne motorcomponenten, wat ook kan bijdragen aan een verhoogd olieverbruik.
-
Rijden onder zware omstandigheden: Langdurig rijden onder zware belasting, bijvoorbeeld bij sportief rijgedrag of regelmatig rijden op hoge snelheden, kan het oliegebruik verder verhogen.
Tekenen van verhoogd olieverbruik
Het kan lastig zijn om te herkennen wanneer uw motor te veel olie verbruikt, maar enkele tekenen kunnen zijn:
-
Regelmatig bijvullen van motorolie tussen de geplande onderhoudsbeurten.
-
Blauwachtige uitlaatgassen, wat kan wijzen op verbranding van olie.
-
Oliewaarschuwingslampjes die vaker dan normaal oplichten.
Wat kunt u doen?
Als u vermoedt dat uw TFSI-motor meer olie verbruikt dan normaal, zijn er verschillende stappen die u kunt nemen:
-
Regelmatig oliepeil controleren: Zorg ervoor dat u regelmatig het oliepeil van uw motor controleert, vooral als u lange afstanden rijdt of onder zware omstandigheden rijdt.
-
Gebruik van hoogwaardige motorolie: Het gebruik van de juiste olie, zoals aanbevolen door de fabrikant, kan helpen het olieverbruik te verminderen. Hoogwaardige synthetische oliën zijn vaak beter bestand tegen de hogere temperaturen en belasting van TFSI-motoren.
-
Onderhoud en reparatie: Als het olieverbruik buiten de normale grenzen ligt, kan een bezoek aan een gespecialiseerde garage noodzakelijk zijn. In sommige gevallen kan het vervangen van zuigerveren of andere interne motoronderdelen het probleem oplossen.
​
Hoewel verhoogd olieverbruik een veelvoorkomend probleem is bij bepaalde TFSI-motoren, hoeft dit niet te betekenen dat er sprake is van een ernstig defect. Met de juiste zorg, regelmatig onderhoud en indien nodig technische reparaties, kunt u blijven genieten van de prestaties en efficiëntie van uw TFSI-motor. Als u zich zorgen maakt over het olieverbruik, neem dan altijd contact op met TEM Auto Service voor een grondige inspectie.
​
​